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从东凤、南头直达到江苏南通货运专线欢迎您来电2018狗年大发

   发布日期:2018-2-13 17:56:00  浏览次数:0  来源:广州昌盛物流有限公司
从东凤、南头直达到江苏南通货运专线欢迎您来电2018狗年大发

从东凤、南头直达到江苏南通货运专线欢迎您来电2018狗年大发 立足“一带一路”交汇点核心区的地理优势,连云港正着力打造东西 方 双向开放的新格局,开放红利将不断惠及“一带一路”沿线国 家 和地区。为呼应“一带一路”战略布局,积极承担“一带一路”战略任务,7月24日,市委、市政 府 决定成立上合组织(连云港)国 际 物流园管委会,全 面 启动上合组织(连云港)国 际 物流园建设。上合组织(连云港)国 际 物流园作为承担上合组织以及“一带一路”沿线地区和国 家 过境物流中转和服务区域经济发展的核心区域,是连云港市航运中心与物流中心建设的重要载体,也是连云港市建设“一带一路”交汇点核心区和战略先导区的坚 实 依托。发挥自身优势、深化国 际 国内物流合作、从目前来看,连云港具有发展物***业的战略、港口、区位、载体优势。一系列国 家 战略规划,强化了连云港的东方桥头堡地位。自身的港口条件,使得连云港在物流发展、过境运输方面拥有沿海其他港口难以比拟的价格优势、服务优势。连云港已经成为陆桥沿线地区和中西部最 便捷的出海口。在国 家 战略机遇的指引下,连云港可以立足自身区位优势和资源禀赋,以港口为龙头、以城市为依托、以园区为载体,不断深化国 际 国内物流合作。从区位上来看,连云港处在“一带一路”建设的交汇点核心区,沟通东西、连接南北、汇聚海陆、融合中外中发挥着重要作用。随着沿海铁路和连淮扬镇铁路的加快建设,将形成海、河、陆、空四通八达的立体化交通网络,具备较强的物流承载和运输能力,为物流业发展提供了便利的交通条件。去年6月国 务 院 常务会议讨论通过的《物流业发展中长期规划》,明确提出要按照建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路、长江经济走廊等重大战略规划要求,加快推进重点物流区域和联通国 际 国内的物流通道建设,这为物***业发展指明了方向。连云港已成为国 际 物流链的重要节点和中 国 对外开放的重要门户。面对新形势、新任务,连云港正在抢抓“一带一路”建设战略机遇,积极服务国 际 国内物流发展,加快建设“一带一路”区域性物流中心。加快建设“一带一路”物流通道,以建设国 际 大通道为目标,大力发展多式联运和现代港口物流,积极构建“面向国 际 、承东启西、辐射南北、高 效 畅通”的综合交通运输体系。抢抓“一带一路”机遇,是国 家 战略赋予连云港人的历史使命;发展现代物***业,承载着东方大港的伟大梦想。正如 来 连视察时的殷切期望:“如果孙悟空的故事有现实版的写照,就是连云港在新的时期新的世纪后发先至,构建新欧亚大 陆 桥,完成新时代的西游记”。今 天 的连云港,正迈着铿锵有 力 的步伐,为构建国 际 物流大通道不断前行。物流园区根据国 家 质检总局下发的创建工作相关意见及通知精神,围绕全市“质 量 强市”、“六个加快”、全区“五大转型”战略部署以及园区的发展定位,通过有效整合区位、资源和政策优势,锻造临港物流贸易特色经济体,吸引优质企业入驻园区,培育品牌优势企业集群,全力打造“服务优质、通关便利、产业高端、智慧领 跑 ”的进出口采购贸易集聚区和质 量 安 全 示范区,全 面 提 升 园区核心竞争力和整体发展水平,促进区域经济又好又快发展。自筹建工作开展以来,物***业集聚水平提 升 明显,主要经济指标总体快速攀升。2013年、2014年,园区建设项目用地2337亩,占项目总规划面积的85%,建成高标 准 物流仓库46万平方米,相继引入或改造提 升 了普洛斯、中外运、前程供应链、东南物流、兴港冷链、太古冷链等知名品牌物流仓储企业49家,杭钢国贸、鸥江等三产贸易企业40家,有效带动区域经济的快速发展。近两年,园区三产营业总收入分别达到55.3亿元和88.3亿元,同期增幅达59.8%;完成税收9346万元和14213万元,同期增长幅度为52.1%;集装箱作业量分别为232万teu和279万teu,同期增幅达20.26%,总量占到全宁波港(8.16, 0.00, 0.00%)吞吐量的18.5%。2014年园区经济增速达86%,并以年均25%以上的经济增长速度,连续五年位列全区九大产业基地之首。2011年被市政 府 确定为宁波市十大服务业产业基地之一,2012年被省政 府 评定为服务业集聚示范区,并作为***的物流园区向国 家 质检总局申报“全 国 知名品牌创建示范区”,2013年正式挂牌成立宁波市唯 一 的“进出口商品采购贸易改革示范区”,2014年被省政 府 认定为浙江省港口物流贸易产业园。据了解,示范区的落户将会给园区建设乃至宁波采购贸易的发展带来五大方面实实在在的“红利”:临港产业将更加集聚。采购贸易额翻倍增长,据统计,2015年1-8月示范区进出口总额28.46亿美元,同比增长71.4%,其中出口28.15亿美元,预计2015进出口贸易额可突破40亿美金,企业虹吸效应持 续 显现,将吸引更多外贸企业入驻以及全球跨国采购巨头落户。质 量 品牌将得 到 提 升 。筑牢产品质 量 底线,550余种商品出口至125个国 家 地区,未发生一起国外通报,近七成出口欧美国 家 ;树立品牌企业标杆,入驻市外贸百强企业34家,市外贸实效企业14家,市级以上出口***企业11家,1家企业获市级出口质 量 奖。贸易提速将逐步显现。外贸高地加速形成,主要外贸企业贸易额年平均成长率达48%;物流洼地效应初显,检验检疫监 管 仓库出库集装箱量年平均增长率达23%,2014年,园区集装箱进出量增至279万标箱,同比增长20.26%,占宁波口岸18.5%。政策功能将更加完善。打造进出口两大集聚区,出口集聚区形成以大型外贸公司采购贸易出口监 管 仓为主体,中小企业组货平台、输非采购商品配送中心为辅的“一主两副”功能布局,进口集聚区以宁波港冷链物流中心为核心的集中查验模 式 顺利启动,准港区化建设稳步推进。监 管 转型将更加有效。创新组货地模 式 ,出 台 示范区管 理 办法和五项管 理 机制,探 索 管 理 区域化、企业规模化、监 管 信息化三大特色,实现了从管产品向管企业、从微观检验向宏观管 理 两大转型。活动期间,与会领 导 和嘉宾参观了物流园区质 量 管 理 优 秀 企业,并与企业代表在企业管 理 和质 量 提 升 等方面进行了交流。




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昌盛物流★公司自成立以来始终坚持规范化管 理 ,人性化服务的宗旨,以诚信、务实、稳健的经营作风,时刻履行自己的承诺,从而为扩大发展企业规模奠定了坚 实 的基础,通过我们不断努力已建立起完整的管 理 机构和服务体系,并以“优质、安 全 、高 效 ”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可,历经十几年风雨,现已奋斗发展成为一家拥有数百辆车。根据客户调派各种平板、高栏、厢式车型、4米、5米、6.2米、6.8米、7.2米、9.6米、13米、17.5米半挂车、5吨、10吨、20吨、25吨、38吨50吨…………等运输车辆,本公司可根据客户需求,实行门到门服务。公司秉承“安 全 、准时、快捷、经济”的服务理念和“客户创造价值”的经营宗旨,随时安排上门提货,准时派车。本公司在任何时间都能提供所需车型。车辆定期检修,以免中途延误客户时间。优越的地理环 境 为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会,以“广州市白云区”为核心,以大源村高新技术产业为先导,以广州为中心,辐射于全 国 ,我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到 全 国 三十多个省会城市,现公司已形成集公路运输、航 空 货运、仓储理货、包装加工于一体的货运企业。
从东凤、南头直达到江苏南通货运专线欢迎您来电2018狗年大发门对门专业服务,享 受 服务的过 程 业务范围。
1、承接物流及货运业务。
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5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装。
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货运发展目标:实施现代科学货运发展战略,铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨:义务为根铸货运名 牌 ,以人为本创行业一 流 。
货运公司使命:联合全 国 各地的商业储运公司和其它的相关行业,推动中 国 货运业的现代化振心货运产业。
货运运 营 方 式 :网络运输,全 方 位 全过 程 跟踪。
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取货:本公司接广州到全 国 各地的货物运输 客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
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可以通过服务网络或传真,电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增 加 运作透 明 度,解除后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收 货 方电话,在货物的到 站的当天与对 方 客户联系,通过传真,电话或邮件通知对 方 准确的提货时间。
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公司内部管 理 严谨,部门分工明确,配合环环相扣,每一单货物都有详细记录,各部门逐级签字核实,最 后交由操作部门具体操作,由客 户 服 务 部全程跟进。
建有司机档案,可随时提供货运司机的有效证 件 、复印件及联系电话。公司管 理 严格,重 视 内部培训,公司员工都能做到视客户是我们的一切,视货物为私有财产而提供最 好 的保护和服务。
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公司建有一套完整的货运工作流程体系,从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责,能及时有效处理好具体事宜, 24小时服务热 线 :020-66695686,手机:136 3249 0586。
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基于知识管 理 的现代货运。
1.货运管 理 的发展阶段:
货运管 理 大致经历了以下三个发展阶段,即传 统 储运货运阶段、系 统 化货运阶段和货运信息化阶段。我国传 统 储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输看成是两个独 立 的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传 统 储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系 统 化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系 统 ,并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体,运用系 统 的理论在管 理 上寻求货运过 程 的整体优 化 ,从而提 高 货运系 统 的经济效益和社会效益。
第三个阶段,货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标 准 化和数据库管 理 、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管 理 到 知识管 理 :
在激励的市场竞争环 境 下,货运企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势瞬息万变,先进货运信息系 统 的开 发 和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络,使货运各环节的成员实现信息的实时共享,改 善 货运系 统 的时空效应,提 高 货运系 统 的快速反应能力等诸多优势。然而,由于信息管 理 的对象存在着固有的局限性,难以实现货运系 统 智能化的目标,更加难以为货运系 统 带来创新价值。只有通过创新,货运企业包头能打造出极具竞争力的服务产品,能获 得 企业的长足发展。创新是人类的知识和经 验 在不断的积累、应用、优 化 过 程 中智慧的闪光。知识管 理 是企业竞争力的源泉,货运企业只有对知识进行有效的管 理 ,能够实现其独特的创新功能,从而使货运系 统 发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管 理 的对象主要是业务信息,即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方 式 ”,而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而,信息管 理 人员在接收到信息后,必须要结合自身的工作经 验 、教训,经过思考,做出行为决策。对于同种信息,不同的人会做出不同的决策,不同的决策又会产生不同的效益。由此可见,员工的经 验 、教训以及思维方 式 等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时,货运员工也难以利用货运信息系 统 借鉴和参考其他员工的实践经 验 和工作技 巧 ,进行知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识,提 高 员工知识水平和业务运作效率,企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识,不仅要将它以可视、规范的形式在货运系 统 里传递,还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识,真正实现知识共享。这种管 理 理念的转换要求管 理 对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主,即转向知识管 理 。
三、货运企业知识管 理 功 效 :
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管 理 之路,充分发挥知识管 理 的优势作用,能在竞争压力频升的今 天 开拓进取之路。货运企业实现优质的知识管 理 ,可以为企业带来以下促进作用,从而提 高 货运企业的整体水平。
1.缩短货运时间,优 化 货运方案货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限 制 ,完成一个货运活动所需时间较长,且受人为因素影响很大。随着知识管 理 理念在货运业的应用,企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管 理 平台选择最 优 方案,或从知识库中找到 由实践经 验 产生的最 佳 方案,实现有效的客户反应和科学决策。
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管 理 ,能够增强企业的外部适应能力。首先,基于知识管 理 的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化,能够减 少 或避免因人员频 繁 流动造成的损失。其次,企业定期对员工进行培训,鼓励员工学习,不断对知识进行更新和深化。再次,企业便于将知识和经 验 上互补的员工集中起来,共同进行开 发 ,从而加快知识的商品化。最 后,由于不断吸收新信息和新知识,货运企业能够站在时代的前端,随时调 整 其发展方向,以增强对外部环 境 的适应能力。
3.整合信息,实现供应链集成:在货运信息化阶段,货运系 统 实现了其功能的整合,能够对客户个性化需求作出快速反应。而货运知识管 理 则在此基础上,通过知识交互平台实现了货运功能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应,增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段虽然也通过货运网络系 统 实现了供应链各环节信息的交流与共享,但各环节的信息交流方 式 往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运系 统 的各环节大多注重内部信息化管 理 与内部知识积累,很少主 动 提供内部知识,也无法得 到 其他环节的隐性知识,各环节的交流内容表 现 为以信息为主而并非以知识为主。
4.优 化 资源,提 高 服务水平:传 统 的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以提 高 货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安 全 、经济地将商品送达需求者,需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。
应用知识管 理 平台,货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同系 统 的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来,经过科学规划和重组,发挥货运设施和服务优势,扩大服务半径和货物集散空间,进行供应链管 理 ,从而提 高 服务水平。
在知识经济时代,优 秀 的知识管 理 能力是形成不可模仿的竞争优势的关键,较高的知识管 理 能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此,货运企业要善于发掘自身的知识管 理 潜能,运用有效的知识管 理 方 式 ,从企业现有的知识管 理 水平、IT水平、管 理 水平出发,采取适当措施,逐步推进企业的知识管 理 进 程
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广州昌盛物流货运专线是由广州市政 府 .市运输局批准的运输有限公司.是一家以公路运输为主的专业性货运公司.专业从事广州到全 国 个地公路.长途货物整车散货往返联合 运 输.公司备有敞车.高栏车.全 封 闭 车.集装箱车.商品车专用运输车,大吨位半挂车,车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大,价格优惠、服务到全 国 各地,与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前,公司在各大城市都拥有货运服务伙伴,已经形成了以广州为中心,覆盖全 国 各大城市的完善的货运服务网络。
昌盛物流货运专线积累了丰富的管 理 模 式 和运输经 验 ,逐渐转变了服务理念,提 高 了服务水准,创造出了巨大的行业价值。赢得了新老客户的一致好 。


广州昌盛物流有限公司
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广州地址:广州市白云区太和镇上南村合昌物流园A栋19档020-66695686,移 动 电话136 3249 0586:150 1310 0829


从东凤、南头直达到江苏南通货运专线欢迎您来电2018狗年大发 物流外包可以使公司的人力资源更集中于公司的核心活动,而同时获 得 的是别的公司(第三方物流公司)的核心经营能力。此外,如单一资源和减 少 供应商数目所带来的利益也是物流外包的潜在原因,单一资源减 少 了***等费用,并减轻了公司在几个运输、搬运、仓储等服务商间协调的压力。第三方物流服务可以给客户带来的管 理 利益还有很多,如:订单的信息化管 理 、避免作业中断、运作协调一致等。战略利益:物流外包还能产生战略意义,及灵活性。包括地理范围块度的灵活性(设点或撤销)及根据环 境 变化进行调 整 的灵活性。集中主业在管 理 层次与战略层次高度一样具有重要性。共担风险的利益也可以通过第三方物流服务来获 得 。第三方物流运作价值第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争,还要考略到潜在客户的内部运作。第三方物流提供商一般需要从提 高 物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。提 高 运作效率、物流运作效率的提 高 意味着对每一个最 终形成物流的单独活动进行开 发 (如:运输仓储等)。例如:仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。在作业效率范围内另一个更先进的作用是协调连续的物流活动。除了作业技能外,还需要协调和沟通技能。协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联,一位协调与沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在着有利的成本因素,并且公司的注意力集中在物流方面,那么用较低的成本提供更好的服务是非常有可能的。客户运作整合、第三方物流服务带来增值的另一个方 法 是引入多客户运作,或者是在客户中分享资源。例如,多客户整合的仓储和运输网络,可以利用相似的结合起来的资源,整合的运作规模效益成为提 高 效 率的重要方面。第三方物流整合 运 作的复杂性很高,需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方 式 对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表 现 出来的规模经济效益是递增的,如果运作得好,将导 致 竞争优势及更大的客户基础。当然,一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产,自行整合公司的物流资源。横向或者纵向整合、前面讨论的主要是第三方物流客户的内部运作外包化带来的效率的提 高 ,其实从第三方物流服务供应商角度,也需要进行资源整合,业务外包。对无资产主要是以管 理 外部资源为主的第三方物流服务提供商,这类公司为客户创造价值的技能是强有 力 的信息技术和物流规划管 理 与实施等技能,它可以通过纵向整合,购买具有成本和服务优势的单项物流功能作业或资源,发展同单一物流功能提供商的关系,也是创造价值的一种方 法 ,这样,物流供应商可以专注于自己和新的能力的服务。在横向上,第三方物流公司如果能够结合类似的但不是竞争的公司,可以联合为客 户 服 务 ,扩大为客户提供服务的地域覆盖面。发展客户运作、第三方物流公司为客户创造价值的另一类方 式 是通过发展客户公司及组织运作来获取价值,这种第三方物流服务基本上接近传 统 意义上的物流咨 询 公司所作的工作,所不同的是这时候提出的解决方案要由物流供应商自己来开 发 ,完成运作。增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过 程 ,所增 加 的价值可以看作愿与供应链管 理 与整合。第三方物流成 本 价 值在竞争激烈的市场上,降 低 成本、提 高 利润率往往是企业追求的首 选 目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成 本 价 值被挖掘出来作为"第三利润源"受到普遍重 视 的原因。物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一,控制物流成本,就等于控制了总成本。完整的企业物流成本,应该包括物流设施设备等固定资产的投资、仓储、运输、配送等费用(即狭义的物流费用),以及为管 理 、直辖市物流活动所需的管 理 费、人工费和伴随而来的信息传递、处理等所发生的信息费等广义的物流费用。在衡量物流成本的增减变动时,应全 面 考虑所有这些有关的费用构成的物流总成本,而不能仅以运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标,否则企业在进行物流成本控制或采用第三方物流后,最 终核算时有可能会得出企业物流成本不降反升的错误结论。


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联系人: 曾东平
手机: 15013100829
电话: 86 0757 28911086
地址: 广东广州佛山地址:乐从镇龙威五金材料城北区E2座10号货运仓库
 
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